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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴底機械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料曼卡特專注抗震加固產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)20年 助力我國近100條地鐵線順利運行
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工程名稱：大興國際機場。使用產(chǎn)品：NJMKT定型化學(xué)錨栓。產(chǎn)品優(yōu)點：南京曼卡特NJMKT定型化學(xué)錨栓，耐高溫，可焊接，防開裂，中國名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險承保。已成功用于上海迪士尼樂園、南京地鐵四號線、蘇州地鐵、昆玉高速等重要項目。
工程名稱：雅萬高鐵。使用產(chǎn)品：預(yù)埋槽道。項目概況：雅萬高鐵也稱之為雅加達-萬隆高速鐵路，是咱們大中華鐵路強國首次支援海外的高鐵項目，也是東南亞擁有的首條設(shè)計時速350公里的高鐵。線路全長達142.3公里，途經(jīng)9個縣市區(qū)，整條線共設(shè)4個車站。產(chǎn)品優(yōu)點：南京曼卡特地鐵預(yù)埋槽道，是高防腐的預(yù)埋槽道，鹽霧時間達3000小時！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項目。
工程名稱：北京地鐵6號線。使用產(chǎn)品：預(yù)埋槽道。產(chǎn)品優(yōu)點：南京曼卡特地鐵預(yù)埋槽道，是高防腐的預(yù)埋槽道，鹽霧時間達3000小時！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項目。舉國上下皆知的雅萬高鐵也選用了南京曼卡特預(yù)埋槽道。
本次采購9000套M16*190 8.8級通絲化學(xué)錨栓螺桿和500支MT500植筋膠。還不是因為四月初在南京曼卡特已經(jīng)采購過3000套化學(xué)錨栓螺桿和167支植筋膠。買過，所以知道南京曼卡特的 8.8級化學(xué)錨栓螺桿為什么好，品質(zhì)為什么過硬，因為只有專業(yè)的化學(xué)錨栓螺桿廠家才能提供這么優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品哦
工程名稱：濟南軌道交通R1號線廣告資源（燈箱等）工程 使用產(chǎn)品：膠粘化學(xué)錨栓（植筋膠+螺桿）：5.8級 熱鍍鋅M12*160化學(xué)錨栓、M16*190化學(xué)錨栓
工程名稱：南寧市地鐵三號線地鐵出入口鋼結(jié)構(gòu) 使用產(chǎn)品： M16*190 316不銹鋼定型化學(xué)錨栓（MT500植筋膠配倒錐形螺桿）
工程名稱：中鐵二十五局集團有限公司重慶交通環(huán)線軌道工程 使用產(chǎn)品： M16*190-8.8級植筋膠型膠粘化學(xué)錨栓通絲化學(xué)錨栓
工程名稱：上海電化公司寧啟鐵路通啟段四電工程項目
使用產(chǎn)品： M36*900-8.8特殊倒錐形化學(xué)錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學(xué)錨栓
昆明鐵路局一直以來，都在用南京曼卡特生產(chǎn)的化學(xué)錨栓。這次也不例外，昆明鐵路供電段需要一批化學(xué)錨栓螺桿，昆明鐵路局毫不猶豫，再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學(xué)錨栓螺桿。
工程名稱：寧啟鐵路采購曼卡特倒錐形化學(xué)錨栓 使用產(chǎn)品：寧啟鐵路通啟段四電工程項目采購了曼卡特植筋膠型膠粘化學(xué)錨栓：M36*900-8.8特殊倒錐形化學(xué)錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學(xué)錨栓。
昆明鐵路局一直以來，都在用南京曼卡特生產(chǎn)的化學(xué)錨栓（植筋膠+螺桿）。這次也不例外，昆明鐵路供電段需要一批化學(xué)錨栓螺桿，昆明鐵路局毫不猶豫，再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學(xué)錨栓螺桿，不為別的，就為南京曼卡特一直以來堅守的品質(zhì)，就值得昆明鐵路局一次又一次，一年又一年的定購！
南京曼卡特化學(xué)錨栓助力中鐵電氣化局集團北京電氣化公司承建的石港城際強電標項目，石港城際鐵路全長約333.8公里，橫跨石家莊、衡水、滄州至渤海新區(qū)，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，且部分區(qū)域面臨高濕、鹽霧腐蝕的海洋性氣候威脅 。對于承擔(dān)著為動車組提供持續(xù)穩(wěn)定動力的供電系統(tǒng)（強電標） 而言，其錨固材料的可靠性直接關(guān)系到整個電氣化鐵路的運行安全與使用壽命。
北京地鐵10號線信號系統(tǒng)改造采用南京曼卡特304不銹鋼自切底機械錨栓，南京曼卡特自切底機械錨栓采用獨特的"自切型機械鎖鍵效應(yīng)"設(shè)計。安裝時，錨栓自帶的環(huán)形剪切刃會在混凝土基材中自動切出倒錐體，形成機械鎖鍵結(jié)構(gòu)，完全無需化學(xué)膠粘劑，從根本上避免了傳統(tǒng)化學(xué)錨栓在長期動荷載作用下可能老化的風(fēng)險。
工程名稱：蘇州市軌道交通3號線工程
使用產(chǎn)品：M12后擴底機械錨栓、M16后擴底機械錨栓、M10后擴底機械錨栓
【化學(xué)錨栓】曼卡特植筋膠+化學(xué)錨栓螺桿助力銅玉鐵路即將在今年上半年通車啦~好消息！應(yīng)中國鐵路總公司工程管理中心對銅玉鐵路的要求，該條鐵路應(yīng)在6月30日前具備開通條件。銅玉鐵路建成后,從銅仁到貴陽只需1.5小時，將改變銅仁至貴陽間無直達專線的歷史。
項目名稱：成都地鐵1號線三期出站口鋼結(jié)構(gòu)工程 項目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學(xué)錨栓 項目情況：成都地鐵1號線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學(xué)城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市群發(fā)展格局重要線路。1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對促進成都軌道交通加速成網(wǎng)意義重大。 產(chǎn)品優(yōu)勢：形同預(yù)埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接。抗?jié)駸崂匣?0年，維保無憂。
項目名稱：昆玉高鐵 項目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠配螺桿的化學(xué)錨栓 項目情況：昆玉城際鐵路的改擴建工程分為兩個部分，其中第一部分為玉溪到昆陽的路段，全長49.3km，為Ⅰ級雙線鐵路，與既有線大部分路段分離，設(shè)計時速200km/h。該工程北起昆明市昆陽站，南至玉溪市玉溪站。 產(chǎn)品優(yōu)勢：耐高溫，平安保險承保，抗震，耐疲勞 購買熱線：400-894-5118
項目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠，產(chǎn)品優(yōu)勢：南京曼卡特MT500植筋膠，135℃高溫下持久工作50年，快速承載，抗疲勞，抗老化，抗酸堿。項目情況：濟青高鐵是國家"四縱四橫"鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分。濟青高鐵自濟南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計行車速度可達350公里/小時，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。
工程名稱：南京南站南廣場 使用產(chǎn)品名稱：南京曼卡特品牌3萬套M12機械錨栓，5萬套M12化學(xué)錨栓，1萬套M20化學(xué)錨栓 產(chǎn)品優(yōu)勢：曼卡特機械錨栓，中國名優(yōu)產(chǎn)品，有平安保險承保。通過官方抗震、耐疲勞、防火、鹽霧試驗不生銹及開裂混凝土適用認證，已廣泛用于全國高鐵、地鐵、大橋以及大型建筑幕墻、鋼結(jié)構(gòu)。
南京曼卡特定型化學(xué)錨栓， 南京曼卡特定型化學(xué)錨栓是真正的倒錐形定型化學(xué)錨栓，適用于各種混凝土基材。由于質(zhì)量過關(guān)，價格公道，現(xiàn)已成功用于滬昆高鐵鐵路軌道的鋪設(shè)中。
建筑混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
建筑混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
隨著建筑加固行業(yè)的不斷發(fā)展，錨栓在建筑加固工程中的應(yīng)用也越來越廣泛，那么所有的加固工程中都可以使用同種錨栓嗎？不同的錨栓可以互相替代嗎？相信很多朋友心里都有答案了，不同的錨栓肯定不能隨意替代的，小曼在這里結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）給大家分享一些在選用錨栓時需要注意的事項。 【更多詳情】電話：025-66043886
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