北京地鐵10號線信號系統改造采用南京曼卡特304不銹鋼自切底機械錨栓

近日，北京地鐵10號線信號系統整體更新改造工程迎來關鍵材料供應商。記者從南京曼卡特科技有限公司獲悉，該公司的304不銹鋼自切底機械錨栓已成功應用于此次改造工程的通信信號施工標段，為這條日均客流超百萬的地鐵大動脈提供安全可靠的錨固保障。

57公里信號系統全面升級 錨固材料成關鍵

 北京地鐵10號線是北京市軌道交通路網中貫穿城區西南-東北方向的骨干線路，全長約57.1公里，共設45座車站，連接2座停車場、1座車輛段及小營控制中心等重要設施。此次信號系統整體更新改造工程涉及全線正線、折返線、停車線及聯絡線，是提升線路運營效能和安全冗余的重點項目。在軌道交通信號系統中，通信信號設備的固定安裝直接關系到系統運行的穩定性和可靠性。據南京曼卡特相關負責人介紹，此次應用于10號線改造工程的是其核心產品——304不銹鋼自切底機械錨栓，主要用于信號電纜槽、設備支架及各類通信信號設施的固定安裝。

 自切底機械錨栓：機械鎖鍵保障永久穩固

 南京曼卡特自切底機械錨栓采用獨特的"自切型機械鎖鍵效應"設計。安裝時，錨栓自帶的環形剪切刃會在混凝土基材中自動切出倒錐體，形成機械鎖鍵結構，完全無需化學膠粘劑，從根本上避免了傳統化學錨栓在長期動荷載作用下可能老化的風險。這種純機械式的錨固原理，使其特別適用于地鐵這種長期處于高頻震動環境的基礎設施。信號系統作為地鐵運行的"神經系統"，其設備的穩固性直接關系到行車安全。曼卡特自切底機械錨栓已通過嚴格的抗震及耐疲勞不松動認證，能夠在持續震動條件下保持零松動，確保信號設備始終處于穩定狀態。

304不銹鋼材質：超高防腐蝕

 針對地鐵地下結構潮濕、雜散電流復雜且對耐久性要求極高的特點，此次應用的產品選用304不銹鋼材質，具備卓越的防腐性能，能夠有效應對地下水汽和復雜電化學腐蝕環境的挑戰。

 在2026年1月發布的采購詢價公告中，北京地鐵10號線信號系統整體更新改造工程-通信信號施工標段明確采購包括304不銹鋼連接螺栓在內的各類輔材，要求M10/M12規格。

 近100條地鐵線的共同選擇

 南京曼卡特自2004年成立以來，專注于加固材料和錨固材料的研發生產，其產品已助力我國近100條地鐵線的建設與維護。公司擁有"高新技術企業"、"瞪羚企業"等多項榮譽，并通過ISO9001質量管理體系認證。除北京地鐵10號線外，曼卡特錨固產品還廣泛應用于廣州地鐵十三號線、南京地鐵等多個軌道交通項目。在廣州地鐵十三號線建設中，曼卡特后擴底機械錨栓同樣為線路鑄就了安全基石。

 以技術創新護航城市"地下動脈"

 隨著我國城市軌道交通從大規模新建轉入"新建與改造并重"的新階段，既有線路的信號系統、機電設備更新改造需求持續釋放。南京曼卡特相關負責人表示，公司將繼續堅持技術創新，以高防腐、長壽命、易安裝的錨固解決方案，為軌道交通建設和運營安全保駕護航。

目前，北京地鐵10號線信號系統整體更新改造工程正在穩步推進，通信信號施工標段的各項物資采購工作有序進行。南京曼卡特304不銹鋼自切底機械錨栓的加入，將為這條承載著首都市民日常出行的重要線路，筑牢安全根基。