一、橋梁主要病害

依據(jù)檢測報告，南干道橋主要病害如下：

1、橋面系

橋面系局部存在較多橫向、斜向裂縫。橋面欄桿破損、開裂、變形情況嚴重。

2、上部結(jié)構(gòu)

上部結(jié)構(gòu)混凝土劣化、破損，其中第2、3、4、5及11跨梁底滲水現(xiàn)象明顯。第2跨和第5跨曾采用粘貼鋼板法進行加固，目前鋼板與空心板連接未見異常，鋼板表面銹蝕現(xiàn)象明顯。

3、下部結(jié)構(gòu)存在混凝土劣化、破損及蜂窩麻面現(xiàn)象。

4、橋面線形測量結(jié)果

橋面實測線形比較平順，未見異常突變點，實測縱坡0.80%。

道路橋?qū)崪y線形圖

二、加固前結(jié)構(gòu)驗算

依據(jù)檢測報告，加固前橋梁驗算 過程及主要結(jié)論如下：

1、檢算內(nèi)容

（1）承載能力極限狀態(tài)檢算

（2）正常使用極限狀態(tài)檢算

(3)檢算結(jié)論

1）本橋人行道板和車行道板的斜截面抗剪強度均能夠滿足規(guī)范要求，但其正截面抗彎強度均不能滿足規(guī)范要求；

2）本橋除人行道板混凝土法向拉應力不滿足A類預應力混凝土受彎構(gòu)件的抗裂要求外，人行道板其他各項應力指標和車行道板各項應力指標均滿足規(guī)范對于A類預應力混凝土受彎構(gòu)件的容許應力要求。

三、加固設(shè)計思路

1、 加固設(shè)計原則

（1）設(shè)計科學合理，經(jīng)濟環(huán)保，滿足技術(shù)與使用安全的要求；

（2）盡量不增加結(jié)構(gòu)自重，不對主要承重構(gòu)件造成損傷；

（3）加固后橋梁能滿足設(shè)計荷載標準的使用要求，并有一定的安全儲備；

（4）施工簡便，快捷，加固施工過程對交通影響減小；

（5）加固后橋梁耐久性強、養(yǎng)護方便。

2、 加固設(shè)計目標

通過科學真實地評價橋梁的實際承載能力，提出加固維修建議性方案，維修與加固結(jié)合治理橋梁病害，體現(xiàn)安全性與經(jīng)濟性兼顧的原則，并根據(jù)病害發(fā)展情況隨時修正補充設(shè)計，徹底修復病害，并使得加固設(shè)計滿足以下兩點：

（1）恢復加固范圍內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)達到城-B荷載等級，保證橋梁的強度、剛度和耐久性，切實起到修繕作用，保證安全正常運營。

（2）維修加固方案技術(shù)合理，造價經(jīng)濟，施工便捷。

四、原有結(jié)構(gòu)加固設(shè)計要點及注意事項

1、常規(guī)病害處治方案

（1）橋面防水處治方案

由于部分空心板鉸縫損壞，造成橋面污水下滲，對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性造成較大影響，結(jié)合南干道橋橋面交通組織困難的現(xiàn)狀，本次加固設(shè)計采用在板底對鉸縫注漿的方式進行處治，其施工要點如下：

工藝流程圖

1) 采用高壓水清洗板梁鉸縫

采用電動鋼絲刷清理板縫，再用高壓水從板梁底部對板縫內(nèi)進行清洗，并將板縫內(nèi)的泥沙、碎屑、油污等雜物清理干凈。

2) 預埋注膠管、測量管

從板梁底部將注膠管（φ10PVC線管）插入鉸縫內(nèi)，并要求盡量插到離原鉸縫填料底部1cm處，便于膠液順暢灌入鉸縫內(nèi)。測量管要求插到離原鉸縫填料底部3cm處。注膠管、測量管沿鉸縫宜2m布置一根。

3) 封堵板縫

當車輛通過時板梁間有連續(xù)的跳臺時，應采用塑料片加環(huán)氧砂漿將板縫底部進行封堵；當不跳臺時，可以只用環(huán)氧砂漿封堵。

4) 板縫灌注灌封膠

用專用的壓力灌注器從注膠管灌注灌封膠，注膠至測量管流膠即停止注膠，排空注膠管與測量管。

5) 鉸縫灌注灌縫膠

待板縫內(nèi)灌縫膠固化后用專用壓力灌注器從注膠管灌注JN-G拼梁灌封膠，注膠至橋面對應的縱向裂縫全范圍內(nèi)或板縫兩端封堵處滲膠時方可停止。如對應的橋面縱向裂縫局部滲膠，應排空注膠管膠液，待固化的膠液封堵橋面局部縱向裂縫后進行再次注膠，確保注膠飽滿。施工時應采用間歇式注漿方式，其瞬時壓力不應大于0.5MPa，穩(wěn)定壓力不應超過0.35MPa，應確保灌縫膠液均勻、密實填充至鉸縫內(nèi)部。

6) 設(shè)置排水管

依據(jù)設(shè)計圖紙在每片空心板兩端進行鉆孔，并設(shè)置排水管。

（2）橋面欄桿處治

考慮到橋面欄桿混凝土劣化嚴重，變形、破損已達20%以上，故本次加固整治擬對全橋人行道欄桿進行更換，新的人行道欄桿樣式與南區(qū)路周邊人欄桿保持一致。

（3）其它病害處治

1）對混凝土表面出現(xiàn)的劣化、破損、露筋等現(xiàn)象，先用人工對表面松散混凝土鑿除后，對外露鋼筋進行除銹后，再利用聚合物砂漿進行修復。

2）對于上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫寬度大于0.15mm者，利用專用灌縫膠進行修補，對于裂縫寬度小于0.15mm者，利用修補膠進行表面封閉。

3）清除墩臺身的雜草、灌木。

混凝土裂縫直接封閉工藝

對于寬度<0.15mm的混凝土裂縫，采用裂縫封閉膠直接封閉的方法。

流程：

裂縫檢查及標注 → 裂縫表面處理 → 涂抹裂縫封閉膠封閉

工藝及要點：

（a） 裂縫的檢查及標注

參照橋梁檢測報告中對裂縫分布的描述，在現(xiàn)場核實裂縫數(shù)量、長度及寬度，并在梁上進行標注，據(jù)此進行封閉膠的具體計算和安排。

（b） 裂縫表面處理

沿裂縫將兩邊3～5cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用砂輪機打磨干凈，然后擦洗干凈，清除裂縫周圍的灰塵、油污。

（c） 裂縫表面涂抹封閉膠封閉

在裂縫兩邊3～5cm范圍內(nèi)，用毛刷、灰刀涂抹封閉膠，對混凝土裂縫進行封閉。

混凝土裂縫壓力灌漿

對于寬度≥0.15mm的混凝土裂縫，采用壓力灌注裂縫灌漿膠封閉裂縫的方法，將裂縫灌漿膠壓注入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達到封閉裂縫，恢復并提高結(jié)構(gòu)強度、耐久性和抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復整體性。

流程：

裂縫檢查及標注 → 清縫及裂縫表面處理 → 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉 → 壓氣實驗 → 灌注混凝土裂縫灌漿膠 → 灌注完畢待灌漿膠固化后拆除灌漿嘴 → 涂混凝土裂縫灌漿膠封閉

工藝及要點：

（a） 裂縫的檢查及標注

參照橋梁檢測報告中對裂縫分布的描述，在現(xiàn)場核實裂縫數(shù)量、長度及寬度，并在梁上進行標注，據(jù)此進行灌漿膠、埋嘴等方面的具體計算和安排。

（b） 鉆孔

在裂縫表面進行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導向孔。沿裂縫走向鉆孔，凡裂縫交叉處均應在交叉地方鉆孔。

（c） 清孔及裂縫表面處理

所有孔眼必須用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊3～5cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿清理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，然后擦洗干凈，清除裂縫周圍的油污，清洗時注意不要將裂縫堵塞。

（d） 粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉

1） 粘貼灌漿嘴底盤的鐵銹必須除凈，并擦洗干凈，然后將環(huán)氧膠泥均勻涂抹在底盤周圍，厚度1～2毫米，與孔眼對準粘貼在裂縫上。灌注嘴的間距根據(jù)縫長及裂縫的寬窄以30厘米為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少必須各有一個進漿孔和排氣孔。

注意，灌漿孔眼必須對中保證導流通暢，灌漿嘴應粘貼牢靠，四周抹成魚脊形進行封閉。

2） 裂縫表面封閉

為使混凝土裂隙完全充滿液漿，并保持壓力，同時又保證液漿不大量外滲，沿裂縫兩邊3～5cm范圍內(nèi)用灰刀壓抹環(huán)氧膠泥進行封閉。

（e） 壓氣實驗

封閉帶硬化后，需進行壓氣試驗，以檢查封閉帶是否嚴封，壓縮氣體通過灌漿嘴，氣壓控制在0.2～0.4MPa，此時，在封閉帶上及灌漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發(fā)現(xiàn)通氣后封閉帶上有泡沫出現(xiàn)，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。

試氣對于豎向縫可從下向上，水平縫由低端往高端進行。

（f） 灌漿操作

a) 灌注裂縫采用空氣泵壓注法，壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴密，不能漏氣。

b) 在灌漿過程中應注意控制壓力，裂縫寬度較大時，如果進漿通暢時，壓力宜控制在0.2MPa，如果裂縫進漿不暢，可把泵壓控制在0.4MPa。

c) 灌注次序：對于水平裂縫，宜由低端逐漸向壓向高端；對于豎向裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開始壓漿后，另一端的灌漿嘴在排出裂縫內(nèi)的氣體后噴出液漿與壓入的漿液濃度相同時，可停止壓漿，在保持壓力下封堵灌注嘴。

貫通縫如果當面灌后另一面未見出漿，可在另一面壓灌一次，對于未貫通縫必須見到鄰近嘴子噴漿。

d) 其他工作

對于已灌完的裂縫，待漿液固化后將灌漿嘴一一拆除，并將粘貼灌漿嘴處用環(huán)氧膠泥抹平，最后對每一道裂縫表面再涂一層聚合物水泥漿，確保封閉嚴密，并使其顏色與原混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量保持一致；灌漿工作完畢后，用壓縮空氣將壓漿罐和注漿罐和注漿管中殘液吹凈，并吹洗管路及工具，以備下次使用。

露筋、鋼筋銹蝕處治

（a） 人工鑿除鋼筋周圍松散不密實的混凝土，直至露出新鮮混凝土骨料

（b） 高壓水清理混凝土表面，用鋼絲刷對鋼筋除銹；

（c） 混凝土表面和鋼筋干燥后，對鋼筋人工刷涂一層環(huán)氧漿液；

（d） 用環(huán)氧砂漿填塞鑿開區(qū)域，然后搗實、抹平；

（e） 如果填補體積較大，可在環(huán)氧砂漿中拌和一定比例的潔凈碎石。

2、空心板加固方案

依據(jù)檢測報告，目前南干道橋空心板正截面抗彎承載能力無法滿足規(guī)范要求，同時人行道板混凝土法向拉應力無法滿足預應力混凝土A類構(gòu)件使用要求，需進行加固處理。結(jié)合橋梁目前病害情況，采用在板底增加高強度的抗拉材料來提高結(jié)構(gòu)的極限承載能力；同時通過對新增的梁底高強度材料施加預拉力，來提高梁底混凝土壓應力儲備。

在梁底增加高強材料采用預應力碳纖維板加固技術(shù)，在梁底布置2條50mm×1.4mm的碳纖維板，碳纖維板先張拉然后粘貼到梁底，碳纖維板的設(shè)計強度2400MPa，張拉控制應力1400MPa，張拉端及錨固端采用成品波形錨具錨固。其施工要點如下：

（1）鉆孔、植筋，安裝錨固塊

a.在安裝碳纖維板張拉端和固定端錨固塊的位置按照設(shè)計圖紙要求鉆孔并植入高強度螺桿。鉆孔前應注意用鋼筋探測儀標出鋼筋位置，調(diào)整鉆孔位置，避免鉆孔損傷主鋼筋和預應力鋼筋；

b.根據(jù)植入的高強螺桿位置在錨固塊鋼板上鉆孔。建議采用塑料泡沫板拓印高強螺桿的位置，保證在錨固塊鋼板上開孔位置的準確；

c.安裝錨固塊。在螺桿固化達到設(shè)計強度后，先對錨固塊鋼板與混凝土梁的接觸面進行打磨、清潔等表面處理，然后涂抹粘鋼膠，將錨固塊粘貼在梁底，并用螺母將錨固塊固定在預先植入的高強螺桿上。

（2）混凝土表面處理

a.在錨固塊安裝完成后，在混凝土表面上劃出兩個錨固塊的中心位置的連線，連線左右各30mm范圍內(nèi)為預應力碳纖維板粘貼位置，然后將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進行清洗、打磨，待表面干燥后，用修補材料將混凝土表面凹凸部位修復平整。特別是第2跨~第5跨板底已粘貼鋼板應進行清除后，方可進行預應力碳纖維板施工；

b.根據(jù)碳纖維板粘貼位置附近確定卡板位置及卡板植筋位置。在卡板植筋位置應注意避開并避免損傷主鋼筋和預應力筋。

（3）碳纖維板現(xiàn)場下料、夾持

禁止在雨天或空氣濕度大于80%的條件下施工，且碳纖維粘貼應在5~35℃環(huán)境溫度條件下進行，膠黏劑的選用應滿足使用環(huán)境溫度的要求。

a.根據(jù)錨固塊的位置進一步復核碳纖維板的下料長度；

b.根據(jù)下料長度截取碳纖維板；

c.在碳纖維板的兩端的夾持長度內(nèi)，用丙酮將碳纖維板兩面擦洗干凈；

d.配制特制快速粘結(jié)膠，將其涂抹在碳纖維板夾持長度內(nèi)的上下表面，然后放入齒夾具錨中，并迅速用電動扳手將齒夾具錨的上下齒板擰緊；

e.在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結(jié)膠；同時在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結(jié)膠。

（4）碳纖維板安裝、預應力張拉、粘貼

a.通過連接螺桿將兩端已經(jīng)被錨具夾持的碳纖維板安裝在錨固塊上；

b.用套筒將張拉螺桿和連接螺桿相連接，并安裝反力鋼板；

c.在反力鋼板與錨固塊只見放入千斤頂；

d.驅(qū)動千斤頂油泵，將碳纖維板進行預應力張拉。預應力張拉應采用張拉力和伸長量雙控，誤差控制在6％以內(nèi)；

e.在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結(jié)膠；同時在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結(jié)膠；

f.待碳纖維板張拉完成后，擰緊后錨固螺母，方可以拆下千斤頂和反力鋼板等；

g.用卡板將碳纖維板緊貼混凝土表面，遇碳纖維板與混凝土表面仍有較大間隙的地方，補充碳纖維板粘接膠，是空隙被粘接膠填滿。最終粘貼好的碳纖維板空鼓率應不大于5%。

（5）碳纖維板及錨具、錨固區(qū)防護

在碳纖維板、錨固塊、錨具、連接螺桿等表面涂抹一層碳纖維板膠，厚度為5mm以上，目的是對鋼構(gòu)件、碳纖維板材料進行防護；

（6）施工安全及注意事項

a.施工中應嚴格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進行施工，做到專用設(shè)備，專職使用；

b.為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設(shè)備及其它保障措施進行詳細檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工；

c.碳纖維板為導電材料，使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設(shè)備及電源。 使用中應避免碳纖維板的彎折。 碳纖維板配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射， 樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好。現(xiàn)場施工人員應根據(jù)使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施；

d.在碳纖維板張拉的過程中，要對梁體撓度的變化進行觀測，如果撓度變化有異常情況，應停止張拉，并檢查原因。

3、其它病害

由于橋梁現(xiàn)場情況復雜，部分橋梁受力構(gòu)件使用情況無法檢測，特別是橋梁支座使用情況檢測報告未對其進行說明，由于條件限制后期項目組現(xiàn)場調(diào)查時未能對期進行觀察，故本次加固設(shè)計未對支座進行病害處治，項目實施階段隨加固工程工作的開展，施工單位應對包括支座在內(nèi)的其余受力構(gòu)件進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，設(shè)計單位將對加固方案進行優(yōu)化。

五、主要材料

1、碳纖維板

加固用的碳纖維板材應符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2006）、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J22-2008）有關(guān)材料要求的規(guī)定且應符合《結(jié)構(gòu)加固修復用碳纖維片材》（GB/T 21490-2008）的要求，碳纖維板力學性能要求見表8-1，碳纖維板幾何尺寸要求見表8-2。

表8-1 碳纖維板力學性能

項目	性能指標
抗拉強度標準值ff,k（MPa）	≥2400
伸長率（%）	≥1.7%
受拉彈性模量Ef（MPa）	≥160000
層間剪切強度（MPa）	≥50
碳纖維復合材料與 混凝土正拉黏接強度（MPa）	≥2.5 且為混凝土內(nèi)聚破壞

表8-2 碳纖維板尺寸偏差

長度 （mm）	寬度 （mm）	厚度 （mm）
0～10	0～0.5	0～0.1

結(jié)構(gòu)加固用裂縫修補膠（注射劑）、膠黏劑等須選用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，且應符合中華人民共和國國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2006）和《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J22-2008）有關(guān)材料要求的規(guī)定，并在廠家的指導下使用。

2、 加固用膠

表8-3 碳纖維板膠黏劑的性能指標

檢驗項目		性能指標	試驗方法標準
膠體性能	抗拉強度（MPa）	≥40	GB/T2568
	受拉彈性模量（MPa）	≥2500
	伸長率（%）	≥1.5%
	抗彎強度（MPa）	≥50且不得呈脆性（破裂狀）破壞	GB/T2570
	抗壓強度（MPa）	≥70	GB/T2569
粘結(jié)能力	鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（MPa）	≥15	GB/T7124
	鋼-鋼不均勻扯離強度（kN/m）	≥16	GJB94
	鋼-鋼粘抗拉強度（MPa）	≥33	GB/T6329
	與混凝土的正拉粘接強度（MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）		≥99	GB/T2793

注：表中的性能指標，除標有標準強度值外，均為平均值。

表8-4 底膠的性能指標

檢驗項目	性能要求	試驗方法標準
鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（MPa）	≥14	GB/T7124
與混凝土的正拉粘結(jié)強度 （MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）	≥99	GB/T2793
混合后初黏度（23°C時）（mPa·s）	≦6000	GB/T12007.4
膠體抗拉強度（MPa）	≥30	GB/T2568
膠體抗彎強度（MPa）	≥40且不得呈脆性（碎裂狀） 破壞	GB/T2570
與混凝土的正拉黏接強度（MPa）	≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞	GB50367-2006

注：1、表中的性能指標，除標有標準強度值外，均為平均值。

表8-5 裂縫修補膠（注射劑）安全性能指標

檢驗項目		性能指標	試驗方法標準
膠 體 性 能	鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（MPa）	≥10	GB/T7124
	抗拉強度（MPa）	≥20	GB/T2568
	受拉彈性模量 （MPa）	≥1500
	抗壓強度（MPa）	≥50	GB/T2569
	抗彎強度（MPa）	≥30且不得呈脆性（破裂狀）破壞	GB/T2570
不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）		≥99	GB/T14683
可灌注性		在產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的壓力下能注入寬度0.1mm的裂縫	現(xiàn)場試灌注固化后取芯樣檢查
可灌注性		在產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的壓力下能注入寬度0.1mm的裂縫	現(xiàn)場試灌注固化后取芯樣檢查

用于混凝土銹脹、露筋修補，應采用符合《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J22－2008）4.6.5條規(guī)定的膠黏劑，按一定比例與干燥、潔凈的細砂拌和而成。

3、張拉、錨固系統(tǒng)

設(shè)計采用的碳纖維板張拉、錨固系統(tǒng)應采用技術(shù)成熟的波形錨具，錨固用高強螺栓直徑不宜大于12mm，錨具安裝在空心板底板上可承受不低于163.2kN水平拉力，成品錨固系統(tǒng)進場前應進行現(xiàn)場拉拔試驗，錨固效果達到設(shè)計要求后方可使用。

4、化學錨栓

1）預應力張拉端、固定端的錨固應滿足中華人民共和國行業(yè)標準JGJ145-2004《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》及國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006)、《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50550-2010）中的相關(guān)規(guī)定，錨栓應通過法定機構(gòu)的全面認證及防開裂混凝土適用性認證。

2）所有錨栓應采用適用于裂縫混凝土的防開裂化學錨栓。螺桿直徑12mm，有效埋深≥70mm，抗拉設(shè)計荷載不小于17.3kN，抗剪設(shè)計荷載不小于27.2kN。錨栓應采用8.8級鋼，防腐蝕標準為熱浸鍍鋅防腐，

3）錨栓系統(tǒng)應具有抗風動荷載、抗地震性能，通過法定機構(gòu)的認證。

4）防開裂化學錨栓系統(tǒng)應具有抗疲勞荷載，應通過不少于200萬次疲勞荷載測試。防開裂化學錨栓系統(tǒng)應具有耐濕熱老化性能、耐凍融性能、耐雙面焊性能，并通過國內(nèi)機構(gòu)的安全性認證和測試。

5）化學錨栓應具有一定的耐火性能，提供經(jīng)國際防火測試機構(gòu)測試的2小時耐火承載力測試報告。

6）注射式錨固膠粘劑應采用改性環(huán)氧類產(chǎn)品，須通過毒性檢驗并應提供實際無毒測試報告。且應不含乙二胺等對人體有害物質(zhì)，嚴禁摻和護發(fā)性和非反應性稀釋劑, 錨固劑為開裂混凝土用于錨栓的配套錨固劑，不得以普通錨固劑代替。

7）錨栓應通過EOTA和ICC-ES國際官方認證機構(gòu)的全面認證及開裂混凝土適用性認證。

表8-6 高強螺栓螺桿性能指標

錨栓尺寸	M12
有效錨固深度（mm）	72
混凝土型號	拉力設(shè)計荷載（KN）	剪力設(shè)計荷載（KN）
鋼材類型	Gvz電鍍鋅	Gvz電鍍鋅
鋼材等級	8.8	8.8
C25	17.3	27.2

注： 表中的性能指標除標有標準值外，均為平均值。

表8.7 錨固用膠黏劑安全性能指標

性能項目			性能要求
			A級膠
膠體性能	劈裂抗拉強度（MPa）		≥8.5
	抗壓強度（MPa）		≥60
	抗彎強度（MPa）		≥50
粘結(jié)能力	鋼－鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強度標準值（MPa）		≥16
	約束拉拔條件下帶肋鋼筋 與砌體的粘結(jié)強度（MPa）	C30  Φ25  L=150mm	≥11
		C60  Φ25  L=125mm	≥17
不揮發(fā)物含量（固體含量）（％）			≥99

5、鋼結(jié)構(gòu)防腐

為確保鋼構(gòu)件的耐久性，本工程所使用的鋼構(gòu)件在出廠前均要求進行熱鍍鋅處理，鍍鋅平均厚度不小于85μm，局部厚度不小于70μm，具體工藝應滿足《GB/T 2518-2008 連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》中的相關(guān)技術(shù)要求。